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智能汽车软件开发人才大战才刚刚打响
点击数：6972016-07-29 10:17:39
谷歌，这家硅谷巨头显然并没有受到其自动驾驶汽车碰撞事故的影响，正在稳步推进其进军智能汽车行业的步伐。近日，其自动驾驶汽车团队开始人事扩招，广纳汽车业贤才。什么样的人才是谷歌中意的？汽车行业的资深老兵。
谷歌公司曾表示希望把自动驾驶汽车在2020年正式投放市场，但他们并没有自己制造的打算。谷歌更倾向于把制造环节的业务进行整合外包，就像苹果公司制造iPhone那样。或者以把自动驾驶技术授权给传统汽车制造商的方式，但技术还要在谷歌开发的安卓体系内运行。
在过去的1个月，谷歌公司放出了将近40个职位的招聘信息，其中很多都是关于汽车制造方面的岗位。团队中目前仅有6人有相关的经验，包括采购、供应商拓展和供应链管理等。
显然，这些岗位能够帮助谷歌在未来更好地与汽车制造商进行对接与合作。
随着IT企业与传动汽车制造商在智能汽车领域（包括自动驾驶）的竞争加剧，对于相关人才的需求也更加强烈。谷歌的对手包括特斯拉、苹果和Uber，也包括通用和戴姆勒集团。因此，谷歌公司希望更多参与行业标准的指定，以便掌握先机主动。目前，他们正在积极介入美国联邦和州议会的立法探讨，试图把机动车安全标准进行改进，以便更适应未来自动驾驶车辆的特点。
当然，也有分析指出，谷歌与传统汽车制造商的合作概率并不高，因为他们之间在自动驾驶的大数据分享上存在天然的矛盾。要知道，在汽车进入互联网时代，大数据是核心利益，合作双方都不会轻言放弃。不过，谷歌作为IT企业，也可以从授权地图数据、车身控制软件系统以及软件、传感器和控制器的打包整体方案中获得盈利，这些都是自动驾驶汽车的核心技术。有分析指出，由于汽车制造商之间的激烈竞争和技术的高壁垒，谷歌公司还是最有可能选择自己制造汽车。
谷歌公司曾表示希望把自动驾驶汽车在2020年正式投放市场，但他们并没有自己制造的打算。谷歌更倾向于把制造环节的业务进行整合外包，就像苹果公司制造iPhone那样。或者以把自动驾驶技术授权给传统汽车制造商的方式，但技术还要在谷歌开发的安卓体系内运行。
在过去的1个月，谷歌公司放出了将近40个职位的招聘信息，其中很多都是关于汽车制造方面的岗位。团队中目前仅有6人有相关的经验，包括采购、供应商拓展和供应链管理等。
显然，这些岗位能够帮助谷歌在未来更好地与汽车制造商进行对接与合作。
随着IT企业与传动汽车制造商在智能汽车领域（包括自动驾驶）的竞争加剧，对于相关人才的需求也更加强烈。谷歌的对手包括特斯拉、苹果和Uber，也包括通用和戴姆勒集团。因此，谷歌公司希望更多参与行业标准的指定，以便掌握先机主动。目前，他们正在积极介入美国联邦和州议会的立法探讨，试图把机动车安全标准进行改进，以便更适应未来自动驾驶车辆的特点。
当然，也有分析指出，谷歌与传统汽车制造商的合作概率并不高，因为他们之间在自动驾驶的大数据分享上存在天然的矛盾。要知道，在汽车进入互联网时代，大数据是核心利益，合作双方都不会轻言放弃。不过，谷歌作为IT企业，也可以从授权地图数据、车身控制软件系统以及软件、传感器和控制器的打包整体方案中获得盈利，这些都是自动驾驶汽车的核心技术。有分析指出，由于汽车制造商之间的激烈竞争和技术的高壁垒，谷歌公司还是最有可能选择自己制造汽车。
汽车行业在未来智能驾驶的大趋势下，可能呈现产业链的解构和多元化端倪。也就是说，智能汽车的产业链和传统汽车是不同的。在新的产业链上，每一个环节都会有固有领域的优势企业对接进来。那么，未来智能汽车产业的话语权有可能掌握在这些企业手里，但同时他们各自作为新兴互联网和传统制造业的代表一定会自我补强。在这种情况下，智能汽车的人才的争夺战才刚刚开始。谷歌需要汽车人才，通用、福特们又何常不需要IT人才呢？
襄阳汽车职业技术学院作为湖北省唯一的汽车类高职院校，学院面向全国招生，学校开设的有汽车类专业及移动通信技术（互联网软件开发方向）教改专业，其中教改专业为襄阳汽车职业技术学院与联合开设，定位于培养高素质、高技能的3G/4G移动通信手机应用开发能力人才。针对初中/高中毕业生开设了相应课程方向，主要有Java，安卓，IOS等方向，采用项目驱动教学，在大量的实战演练中提高学生的专业技能，同时还可以积累相当于一到两年的实际工作经验。将企业实际案例融入在教学课程中，并让学生们能够自己动手做出网页、QQ、游戏等项目，这些实际操作经验也可以作为求职时的工作经验来为自己加分。
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